ఒకidler కన్వేయర్బెల్ట్ పుల్లీ అనేది కన్వేయర్ బెల్ట్ యొక్క దిశను మార్చడానికి లేదా కన్వేయర్ సిస్టమ్‌లోని కన్వేయర్ బెల్ట్‌కు ఒత్తిడిని నడపడానికి లేదా వర్తింపజేయడానికి ఉపయోగించే కన్వేయర్ రోలర్ మాదిరిగానే ఒక యాంత్రిక పరికరం.ప్రపంచవ్యాప్తంగా, ఇది బెల్ట్ కన్వేయర్ సిస్టమ్‌ల పనితీరు మరియు విశ్వసనీయతలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.ఈ కీలక పాత్ర కారణంగానే పరికరాన్ని సరిగ్గా అమలు చేయడంలో పుల్లీల ఎంపిక ఒక క్లిష్టమైన ప్రక్రియగా మారుతుంది.త్వరితగతిన ఎంపిక చేస్తే, అది సరైన పరిమాణంలో మరియు ఎంపికకు దారితీయవచ్చుకన్వేయర్ డ్రమ్ పుల్లీలు, అకాల పుల్లీ దెబ్బతినే సమయానికి మరియు ఖరీదైన పనికిరాని సమయానికి దారి తీస్తుంది.

కన్వేయర్ పుల్లీలు బెల్ట్ కన్వేయర్ సిస్టమ్‌లలో డ్రైవ్‌లుగా ఉపయోగించేందుకు, దారి మళ్లించడానికి, ఉద్రిక్తతను అందించడానికి లేదా కన్వేయర్ బెల్ట్‌ను ట్రాక్ చేయడంలో సహాయపడేందుకు రూపొందించబడ్డాయి.కన్వేయర్ పుల్లీలు కన్వేయర్ పుల్లీల కంటే విభిన్న ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించబడతాయి.కన్వేయర్ పుల్లీలు కన్వేయర్ యొక్క బెడ్‌లో అందించబడే ఉత్పత్తికి మద్దతుగా ఉపయోగించేందుకు రూపొందించబడ్డాయి, సాధారణంగా రిటర్న్ విభాగంలో కన్వేయర్ మెషిన్ కింద కన్వేయర్ బెల్ట్ యొక్క రిటర్న్ సైడ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది.

సాధారణంగా ఉపయోగించే పుల్లీలు క్రింది వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి: హెడ్ పుల్లీలు, టెయిల్ పుల్లీలు, దారి మళ్లించబడిన పుల్లీలు, డ్రైవ్ పుల్లీలు, టెన్షనింగ్ పుల్లీలు మొదలైనవి. ఈ రోజు మేము మీకు హెడ్ పుల్లీ మరియు టెయిల్ పుల్లీ పనితీరు మరియు పాత్రను పరిచయం చేయాలనుకుంటున్నాము.

దితల కప్పి కన్వేయర్ యొక్క డిచ్ఛార్జ్ పాయింట్ వద్ద ఉంది.ఇది సాధారణంగా కన్వేయర్‌ను నడుపుతుంది మరియు సాధారణంగా ఇతర పుల్లీల కంటే వ్యాసంలో పెద్దదిగా ఉంటుంది.మెరుగైన ట్రాక్షన్ కోసం, తల కప్పి సాధారణంగా వెనుకబడి ఉంటుంది (రబ్బరు లేదా సిరామిక్ లాగింగ్ మెటీరియల్ ఉపయోగించి).ఇది ఐడ్లర్ లేదా డ్రైవ్ పుల్లీ కావచ్చు.కదిలే చేయిపై అమర్చిన తల కప్పి విస్తరించిన తల కప్పి అంటారు;విడిగా అమర్చబడిన హెడ్ పుల్లీని స్ప్లిట్ హెడ్ పుల్లీ అంటారు.టాప్ కప్పి లేదా క్యారియర్ బెల్ట్, బెల్ట్ కన్వేయర్ యొక్క చాలా ముందు లేదా డెలివరీ పాయింట్ వద్ద అమర్చబడి, ఈ కప్పి మీదుగా వెళుతుంది మరియు తోక లేదా దిగువ విభాగానికి వెళ్లడం ప్రారంభమవుతుంది.

తోక కప్పి బెల్ట్ యొక్క లోడ్ చేయబడిన మెటీరియల్ ముగింపులో ఉంది.ఇది ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలం లేదా స్లాట్డ్ ప్రొఫైల్ (వింగ్ వీల్) కలిగి ఉంటుంది, ఇది పదార్థం సహాయక భాగాల మధ్య పడేలా చేస్తుంది మరియు అలా చేయడం ద్వారా బెల్ట్‌ను శుభ్రపరుస్తుంది.దీని డ్రైవ్ మోటార్ టెయిల్ ఎండ్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు బెల్ట్ చుట్టే కోణాన్ని పెంచడానికి ఒక కుషన్ పుల్లీ జోడించబడింది.వ్యాసం స్వతంత్రంగా పరిమాణాన్ని మార్చవచ్చు.దాని టెయిల్ ర్యాప్ కోణం బెల్ట్ మరియు పుల్లీ కాంటాక్ట్ మధ్య చుట్టుకొలత దూరం ద్వారా నిర్వచించబడుతుంది, బోల్ట్ కప్పితో సంబంధాన్ని ఏర్పరుచుకునే స్థానం నుండి అది గిలకను విడిచిపెట్టే స్థానం వరకు ఉంటుంది.బఫర్‌కు పుల్లీలు లేదా డ్రైవ్‌ల ఎంపిక ఉంటే మాత్రమే ర్యాప్ కోణం ఎంచుకోబడుతుంది.అందువల్ల, కోణం 180 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉండాలంటే, ఎల్లప్పుడూ స్నబ్ పుల్లీ అవసరం.ఒక పెద్ద ర్యాప్ యాంగిల్ మరింత గ్రిప్పింగ్ ప్రాంతాన్ని అందిస్తుంది మరియు బెల్ట్ టెన్షన్‌ను పెంచుతుంది.

కన్వేయర్ కప్పి ఎలా తయారు చేయాలి?

ఈ రోజు మేము మీకు ఈ రెండు ప్రధాన రకాల పెద్ద గింజలను పెద్దగా పరిచయం చేసాముబెల్ట్ కన్వేయర్లు.ఇతర పెద్ద పుల్లీల గురించి మరింత సమాచారం కోసం, కథనాన్ని చూడండిబెల్ట్ కన్వేయర్‌లో వివిధ రకాల పుల్లీలు ఏమిటి?మీరు ఉచిత కోట్ లేదా పుల్లీలు లేదా కప్పి ఉపకరణాల యొక్క ఉచిత నమూనా కావాలనుకుంటే, దయచేసి సిబ్బందిని ఇక్కడ సంప్రదించండిGCS కప్పి కన్వేయర్ తయారీ తదుపరి సహాయం కోసం.